Giant Contend SL 디스크 1 리뷰
퍼포먼스 로드 사이클링을 위한 저렴하고 잘 갖춰진 루트
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애슐리 퀸란
게시: 2022년 11월 28일 오전 9시
Giant Contend는 최근 몇 년간 우리 테스트에서 가장 인기 있는 게임이었습니다. 자체 프로세스를 보유하면서 고품질 프레임을 생산하는 대만 브랜드의 능력은 성능 저하 없이 다른 브랜드가 따라올 수 없는 가격대에 도달할 수 있음을 의미합니다.
Contend SL Disc 1은 여기서도 계속해서 깊은 인상을 남깁니다. 지루하지 않고 유순하고 타기 쉬운 자전거를 찾는 라이더에게 매력적인 편안한 핸들링으로 매우 부드러운 승차감을 제공합니다.
프레임은 이번 쇼의 스타이며, Giant의 입증된 Aluxx SL 알루미늄 기술은 업그레이드될 자전거를 위한 탁월한 기반을 제공합니다.
구성에는 약점이 있습니다. Shimano 105 R7020 그룹셋에는 몇 가지 중요한 105 브랜드 구성 요소가 부족하고, 휠셋과 타이어는 흥분되기보다는 지속되도록 제작되었습니다.
그러나 예산이 부족하거나 처음으로 퍼포먼스 로드 사이클링에 발을 담그는 경우 Contend는 여전히 훌륭한 옵션으로 남아 있습니다.
Giant Contend SL Disc 1은 합금 프레임 구조에 대한 Giant의 전문 지식을 활용합니다.
자체 공장과 제조 공정을 소유한 소수의 유명 브랜드 중 하나인 Giant's Contend SL Disc 1은 합금 기술의 중간 수준 제품을 대표하는 브랜드의 Aluxx SL 프레임 소재를 특징으로 합니다.
이 제품은 대부분 6011 시리즈 알루미늄 합금을 특징으로 하며 Giant는 자체 용접 기술을 사용하여 튜브를 결합하여 "동급 최고의 중량 대비 강도"를 생성한다고 말합니다.
체인스테이를 따라 외부로 기계식 변속 케이블을 라우팅하지만 헤드 튜브와 다운 튜브를 통과하는 내부 케이블 라우팅 기능이 있습니다.
유압식 전방 브레이크 호스는 외부에서 포크 레그 아래로 연결되며 후방 호스는 변속 케이블 뒤의 포트를 통해 다운 튜브로 프레임으로 들어간 후 다시 바텀 브래킷 영역으로 빠져 나와 브레이크측 체인 스테이의 위쪽을 따라 움직입니다.
두 개의 물통 케이지에는 보스가 있지만 영구 머드가드에는 보스가 없습니다.
뒷좌석 시트스테이는 탑 튜브와 시트 튜브의 교차점에 상대적으로 가깝게 설정되어 있습니다. 종종 시트스테이가 상당히 낮게 결합되어 향상된 편안함과 에어로 성능이라는 이점을 제공합니다. 그러나 프레임에는 Giant의 독점적인 D-Fuse 시트포스트가 적용되어 도로에서 발생하는 소음을 완화할 수 있습니다.
포크는 GIANT의 'Advanced' 수준 탄소 섬유로 제작되었으며, 이는 알루미늄 옵션과 도로 소음의 균형을 맞추는 것을 목표로 합니다.
전반적으로 최대 34mm 폭의 타이어를 위한 여유 공간이 있습니다.
이는 최신 로드 자전거 표준(예: Canyon Endurace AL 프레임셋은 최대 35mm 폭 타이어에 대한 클리어런스 제공)과 거의 동등하며, 도로에서 평균보다 넓은 고무의 이점을 활용하기에 충분합니다. 자전거.
전체적으로 ML 크기 자전거(대부분의 다른 브랜드의 56cm 또는 대형 자전거와 동일)의 무게는 페달을 제외하면 9.83kg입니다.
Contend SL Disc 1의 기하학적 구조는 장거리 라이딩과 쉬운 핸들링에 적합합니다.
상대적으로 느슨한 헤드 튜브(제공되는 5가지 크기 중 가장 작은 크기를 제외하고 모두 72.5도)가 톤을 설정하며, 꾸준하고 예측 가능한 핸들링을 위해 앞바퀴를 효과적으로 앞으로 밀어내는 50mm 포크 레이크가 있습니다.
후면의 체인 스테이는 라이딩 크기에 관계없이 길이가 412mm에 고정됩니다. 이것은 기본적으로 경주용 자전거처럼 휘두르도록 설계되지는 않았지만 안장에서 나와 요구할 경우 날카로움을 제공해야 하는 자전거의 야구장에 바로 있습니다.
또한 여기의 휠베이스는 1,002mm로 지구력 로드 자전거에 비해 지나치게 길지 않으며 프레임의 반응성을 유지해야 합니다.
리치는 110mm 스템 길이와 높은 577mm 스택 덕분에 컴팩트한 384mm로 바를 라이더를 향해 위쪽과 뒤쪽으로 가져오는 역할을 합니다.