판재 압연의 정밀도에 대한 새로운 정의

Chicago Metal Rolled Products는 시카고와 미주리주 캔자스시티 위치 사이에 11개의 판 압연 및 시트 압연 기계를 보유하고 있습니다. 이 2 x 87인치입니다. 접시는 10피트로 굴러갔습니다. 각 끝에 베벨이 있고 가용접된 링이 그 작업의 한 예입니다. 이미지: 시카고 금속 압연 제품

CMRP(Chicago Metal Rolled Products)의 기술 운영 엔지니어인 Ken Pecho는 "저는 제 자신이 꽤 어리다고 생각합니다."라고 말했습니다. 37세인 그의 말이 틀린 것은 아니지만, 많은 금속 제작업체의 눈에는 그는 구조용 철강 제작 분야의 백발의 베테랑으로 간주될 수 있습니다.

그는 약 15년 ​​동안 판 및 구조용 강철 빔, 튜브, 채널 및 앵글 성형 작업에 참여해 왔으며, 이를 통해 건축 및 건설 업계의 오랜 고객의 변화하는 요구와 국내 신규 고객의 도전적인 요청을 확인할 수 있는 충분한 시간을 얻었습니다. 제조 부문. 프로젝트 리드 타임이 단축되었습니다. 고객은 자신의 프로젝트에 대해 더 크고 대담한 비전을 가지고 있습니다. 재료는 진화하고 있으며 작업하기가 점점 더 어려워지고 있습니다.

그러나 CMRP 팀은 겁먹지 않았습니다. 1908년에 설립된 이 회사는 다른 사람들이 어려움을 겪고 싶어하지 않을 때 결과를 제공하는 것으로 명성을 쌓아 왔습니다. CMRP는 3/8~24인치 OD의 원형, 직사각형, 정사각형 튜브를 형성할 수 있습니다. 최대 36 x 12인치 바; 단단한 방향으로 최대 44인치의 빔을 발사합니다(강한 축 반대 방향). 최대 2인치 두께, 12피트 너비, 30피트 길이의 플레이트; 각도 및 채널과 같은 기타 구조적 형태. 그런 경험은 자신감을 키워줍니다. 특별한 일을 맡아 역량의 경계를 확장하는 것은 이제 CMRP 직원들의 일상적인 습관이 되었습니다.

무거운 구조 부재를 성형하는 것은 CMRP가 구조 철강 산업에서 명성을 얻은 방법이며, 주목받는 프로젝트에서도 낯선 일이 아닙니다. 예를 들어, 2020년에는 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항 활성화의 일부인 이중 864피트 길이 캐노피 제작에 사용되는 곡선형 중공 구조 강철의 형성을 처리했으며 1,500개의 구조물 중 많은 부분을 압연했습니다. 166,000평방피트 규모의 건물에서 발견된 곡선형 넓은 플랜지 강철 마이애미 근처의 크루즈 보트 시설. (애틀랜타 공항의 제작 작업은 미국 산업 디자이너 협회(Industry Designers Society of America)로부터 2020년 국제 디자인 우수상(International Design Excellence Award)을 수상했습니다.) 이는 미국 철강 건설 협회(American Institute of Steel Construction)의 현대 철강 건설(Modern Steel Construction) 페이지에 정기적으로 소개되는 프로젝트 중 일부에 불과합니다.

CMRP는 미국 철강 건설 표준 관리 기관인 AISC와 긴밀한 협력 관계를 맺고 있습니다. 이 회사는 협회의 벤더 롤러 위원회에 속해 있으며 AISC의 표준 실행 강령에 있는 제조 공차 및 사양에 대한 조언과 통찰력을 제공합니다. 강철 건물 및 교량. (벤더 롤러 위원회에는 DAVI와 같은 기계 제조업체도 포함되어 있습니다.)

재미있는 점은 많은 건축가가 공차와 사양에 대해 자신만의 아이디어를 갖고 있다는 것입니다. CMRP가 대규모 제작(예: 길이 60피트, 직경 20인치의 튜브)이 1/8인치 공차로 지정되는 요청에 대해 협력하는 것이 일반화되었습니다.

"분명히 구조 부재가 클수록 공차 문제도 커집니다. 그러나 1/8인치와 같은 유형의 요청을 보는 것은 여전히 ​​일반적입니다."라고 Pecho는 말했습니다.

하지만 정밀성 문제는 여기서 끝나지 않습니다. 여타 사업과 마찬가지로 CMRP는 최근 몇 년간 하나 또는 두 개의 산업 부문과 너무 긴밀하게 연결되는 것을 피하기 위해 사업을 다각화했습니다. 이러한 고객 다각화 노력으로 CMRP는 항공우주, 농업, 에너지 개발 등의 분야에서 새로운 사업을 성사시킬 수 있었습니다. 이는 또한 몇 가지 새로운 생산 문제로 이어졌습니다.

"우리가 이러한 새로운 영역으로 이동함에 따라 우리는 +/- 1/16 또는 1/32의 공차 요구 사항을 확인합니다. 이는 더 엄격한 공차를 달성하기 위해 노력하는 우리에게 어려운 과제입니다."라고 Pecho는 말했습니다.

주요 농업 장비 제조업체를 위해 CMRP가 수행한 작업을 생각해 보십시오. 고객은 장비를 구매하는 농부들이 농장 트럭의 견고함과 수명을 갖춘 고급 자동차 외관을 기대하기 때문에 튼튼한 부품이 엄격한 설계와 품질 사양을 충족할 것을 요구합니다. 이러한 제품에 대한 큰 가격표에는 큰 기대가 따릅니다.