Canyon Endurace AL 7 리뷰

경주용 자전거 성능을 향한 관문이 반드시 카본일 필요는 없습니다.

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애슐리 퀸란

게시: 2022년 11월 23일 오전 9시

Canyon Endurace 플랫폼은 지난 5년 정도 동안 가치 표준을 정립해 왔습니다. 2017년에는 이전 세대 Endurace AL의 림 브레이크 버전이 올해의 자전거 부문 저예산 로드 자전거 부문에서 우승했으며, 올 여름 Simon Withers는 Canyon Endurace CF 7 eTap을 "결함이 거의 없는 지구력 로드 자전거"라고 불렀습니다.

그것은 실제로 높은 평가를 받고 있으며 수년에 걸쳐 자전거의 다양한 순열이 테스트에서 별 4개보다 낮은 점수를 받은 적이 없습니다.

다행스럽게도 최신 Canyon Endurace AL 7은 여전히 ​​구입할 수 있는 최고의 알루미늄 로드 자전거 중 하나입니다. 특히 구입 후 업그레이드할 필요가 없는 생동감 넘치는 핸들링 자전거를 소중히 여기는 경우라면 더욱 그렇습니다.

Endurace AL 7은 가격 대비 믿을 수 없을 정도로 사양이 뛰어난 자전거이며, 훨씬 더 경주적인 열망을 갖고 있으며 현금이 더 많이 드는 탄소 프레임 자전거에 비해 훨씬 더 많은 성능을 발휘할 수 있습니다.

Endurace AL 7 프레임셋은 더블 버티드 튜빙을 사용하여 제작되었으며, Canyon은 이를 통해 무게는 낮추고 강성은 높였다고 말합니다.

이는 거의 모든 자전거 브랜드에서 계속 반복되는 주장이지만, 기록에 따르면 미디엄 사이즈 기준 프레임 무게는 1,375g입니다. 내 테스트 자전거는 크기가 크며 전체 빌드의 저울이 9.39kg입니다.

Endurace 프레임에서 가장 인상적인 점은 용접 접합부가 얼마나 깔끔하고 매끄러웠는지입니다. Canyon은 매끄러운 미적 외관을 얻기 위해 문제가 되는 용접 부분을 간단히 정리하고 샌딩해 낸다고 말합니다.

그것은 미학적일 수도 있고 매우 간단한 해결책의 결과일 수도 있지만 매우 잘 완성된 프레임을 얻을 수 있습니다.

프레임은 유압 브레이크 호스와 기어 케이블의 부분적인 내부 라우팅을 특징으로 합니다. 앞 브레이크 호스는 포크 숄더로 들어가고 앞 캘리퍼에서 나옵니다.

후방 브레이크 호스와 기어 케이블은 인접한 포트에 있는 상단 튜브의 상단 부분으로 들어가고, 하단 브래킷 아래쪽에 있는 통풍구 모양의 구멍에서 함께 나올 때까지 다운 튜브를 따라 흘러갑니다.

거기에서 그들은 해당 체인 스테이를 따라 목적지까지 분할되어 외부로 실행됩니다.

출구 구멍은 넓고 본능적으로 프레임 내부(케이블 및 호스 하우징 포함)가 요소에 약간 노출되는지 궁금합니다. 특히 Endurace AL 프레임에는 머드가드 마운트가 포함되어 있지 않기 때문입니다.

탑 튜브에는 파티용 부품이 들어있습니다. 도시락 상자를 위한 장착 지점으로, 일반적으로 그래블 라이딩에 더 적합한 자전거에서 볼 수 있습니다.

흥미롭게도 시트스테이는 브랜드의 카본 Endurace 및 Ultimate 자전거 제품군에서와 마찬가지로 탑 튜브 높이에 연결되어 단 한 순간도 떨어지지 않습니다. 분명히 Canyon의 디자인 정신은 그러한 디자인 기능이 여기서는 필요하지 않다고 생각하게 만듭니다.

시트포스트를 위한 둥근 27.2mm 직경의 구멍이 있습니다. Endurace는 올해 초 Ultimate가 혜택을 받았기 때문에 D자형 시트포스트에 대한 업데이트를 아직 받지 못했습니다.

포크는 탄소 섬유로 제작되었으며, 1-1/4인치 스티어러 튜브가 있어 더욱 뛰어난 강성과 강성을 제공합니다. 돌출된 숄더 덕분에 크라운은 넓은 타이어에 대해 눈에 띄게 넓은 여유 공간을 제공합니다.

공식적으로 Endurace AL 7은 35mm 폭의 타이어를 수용할 수 있습니다. 이는 지구력 로드 자전거의 추세에 강세를 보이고 있으며 심지어 UCI Gravel World Championships의 일부 프로 자전거에도 적용됩니다.

덧붙여서, 이는 압입식 BB86 버텀 브래킷 표준을 갖추고 있지만 Canyon은 나사산을 사용하여 베어링 정렬을 최적화하고 성가신 삐걱거림 가능성을 줄이는 Token Ninja Lite BB4124를 사양했습니다.

Endurace AL 프레임의 기하학적 구조는 지구력과 경주용 자전거 사이의 경계를 모호하게 만듭니다.

특히, 대형 사이즈에서는 상대적으로 가파른 73도 헤드 튜브 각도와 매우 높은 611mm 스택 높이를 혼합합니다.