희망 HB.916 리뷰

영국 브랜드 Hope의 아름답게 제작된 고축 엔듀로 머신

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로빈 위버

게시: 2022년 12월 21일 오전 9시

Hope의 최신 HB.916 자전거는 엔듀로 라이딩과 레이싱을 정면으로 겨냥하고 있습니다. Hope에 따르면, 이는 대체하는 HB.160과는 완전히 다른 짐승으로 간주되어야 합니다.

Hope에 따르면 HB.916의 고중심 서스펜션은 다양한 지형을 처리할 수 있도록 설계되었습니다. 이 자전거는 레이서들에게 넓고 브레이크가 많이 걸리는 고산 내리막길뿐만 아니라 짧고 급격하게 내리막길에서도 편안함을 느낄 수 있는 균형이 잘 잡혀 있고 효율적인 자전거를 제공하기 위한 것입니다.

Hope가 HB.160을 제작한 것처럼 HB.916은 영국 공장에서 전면 삼각형을 만들기 위해 복잡하게 CNC 가공된 금형에 놓인 프리프레그 카본 시트를 사용하여 제조되었습니다.

후면에는 Hope에서 기대할 수 있듯이 약간의 가공된 알루미늄이 있습니다. 이 경우 Hope는 카본 시트와 체인 스테이에 결합된 피벗 위치와 브리지와 함께 알루미늄 로커를 사용했습니다.

그러나 이것이 이전 HB.160과의 유사점입니다. 이제 서스펜션 레이아웃이 완전히 다릅니다. 160mm 이동 거리를 제공하는 동안 더 후방의 범프를 삼키는 액슬 경로를 생성하는 데 사용되는 하이 피벗(캐논데일 지킬과 유사한 세미 하이 또는 '미드' 피벗)이 있습니다.

메인 피벗과 나란히 아이들러 휠이 있는데, 이 휠은 피벗 위치에서 약간 뒤쪽에 위치하여 체인 스테이에 고정됩니다. 그 임무는 고회전 서스펜션 설계에서 흔히 나타나는 특성인 페달 반동을 완화하는 데 도움을 주는 것입니다. 체인이 이탈되는 것을 방지하기 위해 작은 가이드가 아이들러의 상부를 감싸줍니다.

또한 Horst-link 피벗도 없다는 것을 알게 될 것입니다. 대신, 체인스테이에 있던 피벗은 이제 Trek 및 Pivot의 자전거에서 볼 수 있는 것과 유사하게 리어 액슬과 동심원에 위치합니다. 이는 이론적으로 제동 시 자전거가 스쿼트하는 양을 줄이는 데 도움이 됩니다.

HB.160에서 볼 수 있는 더 좁은 130x17mm 축 간격과 달리 HB.916은 훨씬 더 일반적인 148x12mm 표준을 자랑하므로 대부분의 소비자가 휠을 훨씬 쉽게 교체할 수 있습니다. 원한다면 2.6인치 타이어도 장착할 수 있습니다.

전면 삼각형 내부에는 물병을 위한 공간이 있으며 Specialized, Trek 및 Santa Cruz와 유사한 방식으로 다운 튜브 내에 필수품을 보관할 수 있는 수납공간(Hope에서는 'Butty Box'라고 함)이 있습니다.

Hope는 여분의 물건을 담을 수 있는 파우치를 제공합니다. 하지만 제 테스트 자전거에는 파우치가 함께 제공되지 않았습니다.

당신의 라이딩을 멋지게 꾸미고 싶다면 Hope는 모든 피벗 하드웨어에 대해 6가지 양극 산화 처리 색상을 갖춘 HB.916을 제공하며, 이를 Hope 구성 요소 선택과 일치시킬 수 있습니다.

다운 튜브 내부에는 케이블을 덮고 있는 폼 슬리브가 있어 라이딩 중에 케이블이 덜거덕거리는 현상을 방지할 수 있습니다.

Hope는 HB.916을 네 가지 크기(H1, H2, H3, H4)로 제공합니다. 상대적으로 짧은 시트 튜브와 긴 드로퍼 포스트를 사용할 수 있으므로 크기 선택은 라이더 크기뿐만 아니라 핸들링 특성도 기준으로 합니다. 이는 Specialized의 'S' 및 Cotic의 'C' 프레임 크기와 약간 비슷합니다.

172cm인 저는 410mm 시트 튜브와 467mm 리치(180mm 이동 OneUp Components 드로퍼 사용)를 갖춘 H2 프레임을 사용했을 때 매우 편안했습니다. 440mm 시트 튜브와 더 긴 487mm 리치를 자랑하는 H3 프레임에 장착할 수도 있었습니다. 마찬가지로 저는 210mm 이동 거리의 OneUp Components 드로퍼 포스트를 사용하여 H1 프레임(447mm 리치)을 사용했을 것입니다.

싯스테이 피벗에 있는 플립 칩을 사용하면 높은 설정과 낮은 설정 사이를 전환할 수 있으며(헤드 각도를 약 1도 변경) 원할 경우 더 작은 27.5인치 뒷바퀴를 장착할 수 있습니다. 이는 제가 테스트 중에 시도한 것입니다.

낮은 설정에서 혼합 휠 크기 설정을 사용하여 HB.916 헤드 각도를 측정한 결과 63도가 느슨했습니다. 안장을 제가 선호하는 위치로 설정한 상태에서 시트 튜브 각도는 79도로 가파르게 설정되었습니다.