제이미스 하이포인트 A1 리뷰

이 고사양 보급형 하드테일이 트레일에서 성능을 발휘할 수 있습니까?

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사라 베드포드

게시: 2023년 6월 8일 오후 12시

Highpoint A1과 A2는 Jamis의 29인치 휠 트레일 하드테일 중 더 저렴한 제품입니다(둘 중 A1이 더 비쌉니다).

A1에는 특히 동종 제품과 비교하여 가격을 고려한 훌륭한 키트가 함께 제공됩니다. 여기에는 RockShox 포크, Shimano 1x 구동계 및 WTB 타이어가 포함됩니다.

그것이 모두 훌륭하고 좋은 반면, Highpoint A1은 틀림없이 더 중요한 다른 영역에서 부족합니다.

키가 큰 프런트 엔드는 적응하는 데 시간이 걸리는 일부 스티어링 문제에 기여하여 올해 최고의 예산 자전거 후보와 경쟁할 때 트레일의 특정 구간을 타는 것이 덜 직관적인 느낌을 갖게 합니다.

프레임은 6061 트리플버티드 알루미늄 튜브로 만들어졌습니다. 헤드 튜브는 테이퍼형입니다(하단 1.5인치, 상단 1 1/8인치).

기어 케이블은 내부로 배선되어 있으며, 리어 브레이크는 탑 튜브 아래로 전체 길이의 외부가 연결되어 있으며 트윈 케이블 가이드로 고정되어 있습니다.

기어 수(그리고 핸들바의 복잡함)를 더 늘리고 싶다면 앞변속기를 위한 경로가 있습니다.

탑 튜브의 입구 및 출구 포트는 깔끔하게 마감되었으며 Jamis는 내부로 라우팅된 드로퍼 포스트를 위한 추가 구멍을 포함했습니다.

Shimano Deore 11단 구동계(FSA 크랭크셋 및 KMC 체인 포함)를 통해 안정적이고 부드러운 변속이 가능합니다.

A1의 빌드 시트에는 Shimano MT200 브레이크가 지정되어 있지만, 내 작은 테스트 자전거에는 더 저렴한 A2 모델에 장착된 Tektro 브레이크가 함께 제공되었습니다.

A1의 가장 유용한 기능은 RockShox Judy Silver TK 120mm 트래블 포크로, 거친 지면과 뿌리가 깊은 트레일 모두에서 매우 부드럽습니다.

RockShox 포크는 Highpoint A1의 가장 유용한 기능입니다.

공기 스프링 압력(내 체중에 정확하게 맞추기 위해)과 리바운드 댐핑(공기 스프링의 반대쪽 포크 다리에 있음)을 조정할 수 있다는 것은 예산 포크에 비해 놀라울 정도로 견고하고 반응성이 뛰어난 느낌을 주었다는 것을 의미합니다.

그 동작은 올해의 예산 자전거 테스트에서 발견된 코일 스프링 Suntour XCR 포크보다 훨씬 뛰어났는데, 내 체중에 맞춰 조정할 수 없었습니다.

Highpoint A1의 635mm 스택(내 사이즈는 작음)과 스템 아래에 있는 15mm 콘 스페이서, 20mm 라이저 바와 60mm 스템이 손을 발보다 높게 올려 앉은 듯한 느낌을 줍니다. 자전거 '안'에서 아래로.

여유로운 시트포스트(시트 클램프가 오프셋된 위치)는 효과적으로 74도 시트 각도를 더 느슨하게 만들고 어색하게 늘어난 좌석 위치에 기여했습니다.

이 테스트에서도 Specialized Rockhopper Elite의 효율적이고 크로스컨트리 같은 페달링 위치와 달리 Highpoint A1은 평평한 트레일과 내리막 소방 도로(좌석)를 따라 세게 페달을 밟을 때 불리한 위치에 놓였습니다.

물론 더 낮은 라이즈 바와 더 짧은 스템으로 전환할 수 있을 뿐만 아니라 여유로운 포스트를 인라인 대안으로 교체할 수도 있습니다.

스템 아래에 15mm 원추형 스페이서를 버릴 수도 있습니다(이는 헤드셋 상단 캡으로도 사용 가능하므로 이것이 가능한지 확인하려면 가까운 자전거 상점에 문의해야 합니다). 물론 이는 전체 비용에 추가됩니다.

안장을 레일에서 앞쪽으로 옮겼는데, 이는 앉은 자세를 바꾸는 데 도움이 되었습니다. 그러나 포스트를 사용하면 안장의 각도를 변경할 수 없으므로 조정이 다소 제한된다는 점을 덧붙일 가치가 있습니다.

우리의 테스트 자전거는 FSA Gamma Pro 크랭크셋 스핀들에서 약간의 좌우 플레이로 인해 어려움을 겪었고, 그 결과 등반할 때 페달을 회전할 때마다 딸깍거리는 소리가 났습니다.

이것은 거친 지면을 굴러갈 때 체인슬랩과 결합되어 확실히 Highpoint A1이 동급의 다른 많은 하드테일 산악 자전거보다 조금 더 저렴하고 덜 견고하다는 느낌을 갖게 했습니다.

또 다른 문제는 케이블 라우팅 문제입니다. 이로 인해 후방 브레이크와 기어 케이블이 헤드 튜브를 문지르고 페인트가 마모될 가능성이 높습니다.