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페이스 RC529 GX Ultimate 첫 라이딩 리뷰
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페이스 RC529 GX Ultimate 첫 라이딩 리뷰

Dec 07, 2023

가파르고 빠르거나 단단하고 구불구불한 Pace의 하드테일은 모든 것을 다 해냅니다.

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톰 마빈

게시: 2021년 7월 13일 오후 3시

Pace만큼 깊은 산악자전거 역사를 지닌 브랜드는 많지 않습니다. 1987년 RC100 하드테일로 큰 반향을 일으킨 후, 선구적인 요크셔 회사의 다른 혁신에는 초기 트리플 클램프 DH 포크, 통합 그리스 포트, 짧은 스템과 쌍을 이루는 긴 상단 튜브, 탄소 섬유 다리, 디스크 전용 포크 등이 포함되었습니다. 그 중 다른 누구보다도 먼저 실험을 하고 있었습니다.

RC100의 상징적인 사각형 알루미늄 튜브는 RC529의 Reynold 최고의 라운드 853 튜브에 사용되었지만 Pace가 트레일 하드테일을 완전히 현대적인 방식으로 유지하고 있음을 확인하는 것입니다.

강철 프레임은 오랫동안 영국 하드테일 현장에서 인기를 끌었습니다. 이 업데이트된 2021년 모델의 경우 Pace는 전면 삼각형을 위해 곧바로 Reynolds로 이동했으며 후면 스테이는 자체 크로몰리 튜브 세트로 만들어졌습니다. 둘 다 부식으로부터 보호하기 위해 처리되었습니다.

내 자전거는 2.4인치 고무를 위한 공간이 있는 29er로 설정되어 있지만 프레임은 원하는 경우 650b 뒷바퀴와 호환되며 이전 버전보다 타이어 간격이 더 넓습니다.

전형적인 영국 라이딩에 대한 강한 고개를 끄덕이면서 – Pace는 RC529가 "싱글트랙을 죽이기 위해 설계되었습니다"라고 말합니다. 수정된 프런트 엔드 지오메트리는 안정적인 하강을 위해 길고 느슨하며, 내 대형 테스트 자전거는 484mm 리치와 65.5도를 갖습니다. 머리 각도.

이것은 140mm 포크를 사용합니다. 지오메트리를 통해 130mm ~ 150mm 이동 거리의 최신 세대 짧은 오프셋 포크를 장착할 수 있습니다.

짧은 450mm 시트 튜브는 등반에 도움이 되도록 상당히 가파른 76도 각도로 배치되어 있습니다. 체인 스테이 길이는 한 쌍의 볼트로 고정된 셔틀을 통해 430mm에서 436.5mm 사이로 전환할 수 있으며, 스톱 나사를 사용하여 안전하게 유지합니다.

RC529는 Pace가 표현한 것처럼 "백컨트리 허슬링"을 위한 랙 및 머드가드 마운트를 자랑합니다. 이는 보기 드문 광경입니다.

이 SRAM 기반 빌드(파운드 170에 더 많은 Shimano XT 옵션도 있음)에서 미국 브랜드는 G2 RS 브레이크와 함께 10-52t 카세트가 포함된 12단 GX Eagle 드라이브트레인을 제공합니다.

RockShox Pike Ultimate 포크는 기본적으로 140mm 이동 거리를 갖고 있지만 원하는 경우 150mm 버전을 선택할 수도 있습니다.

Hunt Trail Wide 휠에는 Maxxis 타이어가 장착되어 있습니다. 내 자전거에는 한 쌍의 미니언이 있었지만 후면에 Dissector를 사양할 수 있는 옵션이 있습니다.

진부할 수도 있지만 RC529는 거의 모든 것을 할 수 있는 자전거처럼 느껴집니다. 랙을 연결하지는 않았지만 그렇게 하는 기능이 일부 사람들에게 매력적일 수 있습니다. 그러나 자전거에 다재다능한 특성을 부여하는 것은 Pace의 영리하고 이동식 드롭아웃입니다.

휠베이스를 늘리기 위해 뒤로 밀면 RC529는 매우 평온하고 안정적인 태도를 보입니다. 빠르고 거친 트랙에서 뒷부분은 상황을 진정시켜 하드테일에서 기대할 수 있는 트레일의 소음을 최대한 줄입니다.

상당히 느슨한 헤드 각도와 낮은 302mm 바텀 브래킷 높이 덕분에 길고 급강하하는 코너가 속도와 자신감으로 전달됩니다. 무게가 낮게 느껴지므로 자전거가 불안해지거나 불안해지지 않습니다.

타이어 어깨에 기대어 고속 주행을 위해 흙을 파는 것은 쉬운 반면, Pike Ultimate는 풍부한 견고함과 지지력을 갖춘 시중에서 판매되는 최고의 트레일 포크 중 하나여야 합니다.

그러나 메인 셔틀 볼트를 풀고 스톱을 풀고 휠을 앞으로 밀면 완전히 다른 자전거가 탄생합니다.

6.5mm는 별로 들리지 않을 수도 있지만 승차감 특성을 크게 바꿔 RC529를 큰 바퀴가 달린 BMX처럼 느껴지는 느낌으로 만듭니다. 프런트 엔드는 훨씬 쉽게 튀어나와 바위 위로 휠을 들어올릴 수 있게 도와주는 반면, 빡빡한 백 엔드 코너는 사악한 자세를 취합니다.

이 설정에서는 고속이나 가파른 지형 안정성이 동일하지 않을 수 있지만, 넓은 프런트 엔드는 여전히 모든 것을 제어합니다. 따라서 저는 어떤 체인스테이 길이를 라이딩할지 결정할 수 없는 경우가 많았습니다. 더 차분하고, 아마도 더 빠르며, 긴 설정, 또는 단단하고 반응이 빠른 짧은 설정이었습니다.