2010 두카티 멀티스트라다 1200

"새로운 자전거 개념". 이는 Ducati 디자이너들이 오리지널 Multistrada 작업을 시작했을 때 주어진 간략한 내용이었습니다.

2003년 봄에 시장에 출시되었으며 볼로냐 제조업체의 전형적인 새롭고 흥미로운 부문을 창출했습니다. 스포츠 성능과 선구적인 기능을 결합하는 동시에 매우 편안한 승차감과 비교할 수 없는 다용성을 제공하는 새로운 비전입니다.

처음에는 공랭식 620cc 및 1000 DS 엔진으로 생산되었으며 후자는 나중에 2006년에 1100cc로 업그레이드되었으며 Multistrada는 대담한 개성으로 즉시 명성을 얻었습니다. 인상적인 기술 사양 덕분에 곧 순수한 라이딩 즐거움의 동의어가 되었습니다. 산악 도로와 고속도로에서 똑같이 편안하고 장거리 주행에 이상적이며 도시에서는 민첩하고 관리하기 쉽습니다.

이제 Ducati는 모터사이클 운전자의 모든 요구 사항을 하나의 자전거로 결합하여 개념을 더욱 발전시켰습니다. Multi에 중점을 둔 Multistrada는 강력하고 재미있지만 타기 쉬우며 우선 순위가 가장 높은 스포츠 바이크입니다. 안전과 편안함.

Ducati는 모든 종류의 여행과 노면을 다룰 수 있는 오토바이, 즉 MotoGP와 World Superbike의 볼로냐 경주용 자전거에서 파생된 기술을 사용한 오토바이를 생산하고 싶었습니다. 제한이 없고 라이더의 요구에 맞게 스스로 변형할 수 있는 자전거입니다. 네 대의 자전거가 하나로 통합된 오토바이입니다.

슈퍼스포츠부터 승객과 수하물을 동반한 장거리 여행을 위한 투어러, 매일 출퇴근길을 쉽게 통과할 수 있고 엔듀로의 민첩함으로 오프로드 루트를 다룰 수 있는 일상용 자전거까지. 목표는 언제 어디서나 인상적인 수준의 성능을 달성할 수 있는 다용도 자전거였습니다. 지금까지 존재하지 않았던 자전거!

Ducati는 볼로냐 공장에서 생산되는 모터사이클의 특징인 우아함, 스타일 및 기술에 이탈리아 혁신을 추가하여 다시 한번 모터사이클 디자인의 한계를 뛰어넘었습니다. 필요한 것은 이 새로운 디자인의 잠재력을 실현하기 위한 완벽한 엔진인 심장뿐이었습니다.

분명한 출발점은 Superbike 1198에 사용된 월드 챔피언십 우승 엔진인 Testastretta였으며 Multistrada 1200의 완벽한 출력 특성을 만들기 위한 작업이 시작되었습니다. 볼로냐의 엔지니어들은 이 엔진의 엄청난 힘을 활용하는 데 성공하여 매끄럽고 어떤 경우에도 적응할 수 있습니다. 그들은 성능과 유용성의 균형을 맞추는 중요한 진전인 새로운 Testastretta 11° 엔진을 만들었습니다.

버튼 하나만 누르면 사용할 수 있는 4가지 오토바이가 새로운 Multistrada 1200의 기본 특성을 바꿉니다.

동력 및 토크 전달, 서스펜션 설정, 트랙션 컨트롤을 라이딩 중에도 변경할 수 있어 모터사이클이 라이더의 요구에 맞춰 조정될 수 있습니다. Multistrada 1200을 통해 Ducati는 스포츠, 투어링, 도시 및 엔듀로의 4가지 라이딩 모드를 갖춘 4대의 자전거가 하나라는 개념을 도입했습니다.

스포츠 라이딩 모드는 라이더에게 150마력과 놀라운 토크 전달이 스포츠 지향 서스펜션 설정과 결합되어 아드레날린이 넘치는 라이딩을 제공합니다. 스포츠바이크처럼 정밀하고 집중된 핸들링을 제공하기 위해 '편안함'이 한계에 가까운 전문 라이더를 위해 Ducati 트랙션 컨트롤 개입을 레벨 3으로 약간 줄입니다.

투어링 라이딩 모드는 여전히 150hp를 생성하도록 프로그래밍되어 있습니다. 그러나 출력 특성은 훨씬 더 부드러운 토크 전달을 제공하는 투어링 구성으로 설계되었지만 필요할 때 응답할 준비가 되어 있습니다.

가장 진보된 ABS 기술과 레벨 5(중간 개입)로 설정된 Ducati 트랙션 컨트롤 시스템을 통해 안전성이 향상되었으며, 특히 안정적이고 편안한 승차감을 제공합니다. 서스펜션 설정은 투어링에 이상적이며 라이더와 승객 모두에게 최대의 편안함을 보장합니다.

도시 정글을 탐색하려면 직장에 가거나 시내에서 커피를 마시거나 1년 365일 사용할 수 있는 훨씬 더 관리하기 쉬운 오토바이가 필요합니다.