독점적인

100mm RockShox Judy 포크를 갖춘 새로운 하드테일, 부활한 브랜드에서 처음 출시

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닉 클락

게시: 2023년 3월 3일 오후 1시 1분

팬데믹 기간 동안 공급 문제로 어려움을 겪은 후 Calibre는 새로운 Calibre Rake를 시작으로 시장에 다시 진입했습니다.

새로운 하드테일 산악 자전거는 29인치 또는 27.5인치 휠 크기로 제공되며 둘 다 100mm RockShox Judy 포크를 갖추고 있습니다.

이 브랜드는 Rake 29의 가격이 £550, Rake 27의 가격이 £500로 저렴한 산악 자전거 진입점을 제공하려고 노력했다고 밝혔습니다.

새로운 프레임은 현대적인 기하학을 특징으로 하며 Rake 29는 66도 헤드 각도를 자랑합니다.

Calibre는 이번 주말에 Rake 29를 매장에서 볼 수 있을 것으로 예상하고 Rake 27도 곧 출시될 것이라고 말했습니다.

Rake는 Calibre의 부활 제품군 중 첫 번째 릴리스로, 최고의 예산 산악 자전거 중 하나인 개조된 Bossnut을 포함하여 더 많은 자전거가 파이프라인에 있습니다.

브랜드를 모르는 분들을 위해 설명하자면 Calibre는 JD Sports가 소유한 GoOutdoors의 사내 자전거 브랜드입니다.

한동안 사양이 좋은 저가형 자전거를 생산해 왔지만, 공급망 문제로 인해 대유행 기간 동안 주목을 받았습니다.

브랜드는 제한이 적용되자 함께 일하고 있던 주요 공장이 모든 주문을 취소했다고 밝혔는데, 이는 자전거를 생산할 수 없다는 의미입니다.

이 브랜드에 더 나쁜 점은 기존 고객의 자전거에 대한 볼트 키트, 후면 삼각형 및 베어링과 같은 교체 부품을 공급할 수 없다는 사실이었습니다.

Calibre는 영국에서 부품을 제조하여 다각화해야 했지만 이 과정을 완료하는 데 8개월이 걸렸다고 말합니다.

브랜드는 향후 어려움을 피하기 위해 예비 부품의 대부분을 영국에서 계속 생산하고 있다고 밝혔습니다.

Rake와 함께 Calibre는 컬트 클래식 풀 서스펜션 자전거인 Bossnut의 복귀를 위해 노력하고 있으며 여름에는 £750에서 £1,000에 이르는 새로운 Line 하드테일 모델이 출시될 것이라고 밝혔습니다.

새로운 Calibre Rake의 프레임은 6010 알루미늄 튜브로 제작되었으며 현대 산악 자전거 지오메트리 트렌드를 중심으로 설계되었습니다.

Rake 29는 중간 크기에서 66도 헤드 각도와 445mm 리치를 제공하는 반면, Rake 27은 67도 헤드 각도와 450mm 리치를 제공합니다.

Calibre는 등반 능력을 높이기 위해 이전 모델에 비해 시트 각도를 가파르게 만들었으며, Rake 29는 이전 모델의 74도에 비해 74.5도의 시트 각도를 가지고 있다고 말합니다.

Clarks M2 유압식 디스크 브레이크는 트레일 라이딩에 적합한 옵션으로 보입니다.

Calibre는 영국 트레일과 날씨를 염두에 두고 Rake가 전체 길이의 외부 케이블 라우팅을 특징으로 하는 자전거를 설계했다고 밝혔습니다. 이렇게 하면 유지 관리가 더 쉬워지고 기어 케이블에 물이 들어가는 것을 최소화할 수 있습니다.

브랜드는 가격을 낮추고 트레일에서 더 나은 자전거 부품에 투자하는 데 집중하기 위해 이중 체인링이 있는 Shimano의 Alivio 그룹셋으로 자전거를 사양하기로 결정했다고 밝혔습니다. 하이라이트에는 WTB의 Trail Boss 타이어와 잠금 그립이 포함됩니다.

Rake 29는 회색 색상으로 제공되며 Rake 27은 주황색으로 제공됩니다.

우리는 테스트를 위해 새 자전거를 가지고 있으므로 가까운 시일 내에 전체 리뷰를 기대해 주세요.

디지털 작가

Nick Clark은 산악 자전거에 관한 모든 것에 초점을 맞춘 BikeRadar의 디지털 작가입니다. 어린 시절 대부분을 XC 경주에 참가한 그는 스포츠에 대한 깊은 이해를 갖고 있으며 영국 전역을 돌아다니며 이벤트를 관전하는 것을 좋아합니다. 산악자전거를 좋아하는 Nick은 노스 웨일스의 지역 숲에 트레일 건설자 커뮤니티를 만드는 데 도움을 주었습니다. Nick은 또한 로드 사이클링을 좋아하며, 호스트 국가의 세 가지 그랜드 투어를 모두 관람하는 삼위일체를 완성했습니다. 경주 시절에는 좋은 엔진을 가지고 있었다고 묘사되는 Nick이 클럽 라이딩에서 바퀴를 빨고 도시 표지판을 향해 질주하는 모습을 이제 흔히 볼 수 있습니다. 그는 또한 자전거 여행을 좋아하며 유럽 서해안에서 수많은 여행을 마쳤으며 가장 최근에는 리스본에서 Roscoff까지 라이딩을 했습니다. Nick은 프레임부터 많은 자전거를 제작했으며 기술적 세부 사항에 대한 예리한 안목을 가지고 있습니다. 그는 현재 트레일에서는 YT Capra를 타고 도로에서는 Focus Izalco Max를 타고 있습니다.