알루미늄은 어떻습니까? 녹색 또는 검정색? 앤디 홈

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런던(로이터) - 알루미늄은 세계 경제의 녹색화로 혜택을 받는 소재 중 하나입니다.

가볍고 내구성이 뛰어나 특히 운송 부문에 꾸준히 진출해 왔으며 산업용 금속 중 가장 강력한 용도 프로필 중 하나입니다.

그러나 알루미늄 협회와 같은 옹호자들이 "기적의 금속"이라고 부르는 것에는 더러운 작은 비밀이 있습니다.

물건을 생산하려면 많은 전기가 필요하며 세계 여러 지역에서 전기는 모든 환경 운동가의 화석 연료인 석탄을 통해 생산됩니다.

알루미늄의 분리된 환경 특성, 응용 분야에서는 녹색이고 생산에서는 훨씬 더 어둡다는 점은 중국이 겨울철 난방 기간 동안 스모그를 없애기 위한 생산 삭감을 목표로 하는 산업 목록에 금속을 포함시킴으로써 드러났습니다.

그에 따른 공급 불확실성으로 인해 알루미늄은 올해 런던 금속 거래소에서 거래되는 주요 산업용 금속 중 최고의 성과를 내는 금속으로 올라섰습니다.

그러나 이는 가격에 미치는 영향의 시작에 불과할 수도 있습니다.

세계 최대의 알루미늄 생산업체 중 일부는 이제 환경적 지속가능성을 시장 차별화 요소로 추진하기 시작했습니다.

소비자는 곧 녹색, 저탄소 알루미늄 또는 탄소 배출량이 더 높은 "검은색" 금속을 구매할 수 있게 되어 2단계 시장 구조의 전망이 높아질 것입니다.

노르웨이 생산업체인 Norsk Hydro는 2020년까지 수명주기 관점에서 탄소 중립을 목표로 하고 있다고 회사의 전략 및 분석 책임자인 Kathrine Fog가 지난 주 런던에서 열린 CRU의 세계 알루미늄 컨퍼런스에서 말했습니다.

생산 과정부터 재활용에 이르기까지 그 목표를 달성하기 위해 끌어당길 수 있는 수단은 많지만 Hydro의 진정한 친환경 이점에 대한 단서는 회사 이름에 있습니다.

회사 웹사이트에 따르면 제련소는 수력 발전을 이용해 알루미늄을 생산하는데, 이는 석탄 발전에 비해 1/5 수준의 탄소 배출량을 배출한다고 합니다.

러시아의 거인 루살(Rusal)의 것도 마찬가지입니다. 같은 회의에서 연구 책임자인 Denis Nushtaev는 오래된 비효율적인 공장을 폐쇄하고 직접적인 배출을 줄이기 위해 다른 공장을 업그레이드했다고 말했습니다.

Rusal은 전력 및 알루미나 투입을 모두 포함하여 2025년까지 알루미늄 1톤에 이산화탄소 7톤을 할당하는 목표를 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다.

이에 뒤처지지 않기 위해 Rio Tinto의 알루미늄 판매 및 마케팅 담당 부사장인 Tolga Egrilmezer는 그의 회사가 4:1톤의 CO2-알루미늄 비율을 목표로 하고 있다고 말했습니다.

세 회사 모두 새로운 알루미늄 관리 이니셔티브(ASI)의 후원자입니다. ASI는 보크사이트 채굴부터 재활용까지 알루미늄 공급망에 대한 지속 가능성 벤치마크를 만드는 과정에 있습니다.

Rio의 말을 인용하면 세 가지 모두 "지속 가능성"을 "시장 동인"으로 보고 있습니다. 주요 사용자는 구매 기준에 탄소 배출량과 환경 성과를 포함하기 때문입니다.

ASI의 회원에는 BMW, Audi, Jaguar Land Rover와 같은 자동차 대기업과 코카콜라, 네스프레소, Apple과 같은 소비자 그룹이 포함됩니다.

모든 알루미늄 제련소는 공기와 고형 폐기물 오염 물질의 조합을 생성하지만 탄소 프로필의 실제 중재자는 전원입니다.

이는 현재 세계 최대의 단일 알루미늄 생산국이자 핵심 에너지 투입원으로 석탄에 크게 의존하고 있는 중국의 문제입니다.

CRU의 Rebecca Zhou는 지난 해 전국 생산량의 88%가 석탄을 통해 생산되었다고 컨퍼런스에서 말했습니다.

물론 이것이 바로 베이징 정책 입안자들이 11월부터 3월까지 이어지는 다음 겨울 난방 시즌 동안 알루미늄을 도시 주변 지역의 감축의 주요 목표로 삼은 이유입니다.

제련소와 알루미나 정제소는 모두 생산량을 최소 30% 줄이고 제련 공정에 사용되는 탄소 양극을 생산하는 공장을 50% 줄여야 합니다.

시장은 여전히 ​​이러한 감축의 영향과 제련소가 "불법" 생산 능력을 구축하지 않았는지 확인하기 위한 국가 감사의 영향을 계산하려고 노력하고 있습니다.