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MXA 레이스 테스트 : 2022 HONDA CRF450 WORKS EDITION의 실제 테스트
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MXA 레이스 테스트 : 2022 HONDA CRF450 WORKS EDITION의 실제 테스트

Jan 10, 2024

A: 네, 비약적으로 발전했습니다. 2021 Honda CRF450은 생산에 돌입하여 많은 도움이 될 수 있는 몇 가지 중요한 마지막 순간 튜닝을 놓쳤습니다. 2022 CRF450 Works Edition은 완벽하지는 않지만 2021 CRF450, 2021 CRF450WE 및 2022 CRF450보다 훨씬 우수하여 2008년 이후 테스트한 최고의 생산 Honda CRF450입니다. Works Edition은 거의 같은 시기에 나왔지만 작년에 2022 CRF450이 출시되면서 Honda는 서스펜션 설정을 테스트하기 위해 개발 단계에서 며칠을 더 보낼 수 있었습니다. Honda의 엔지니어들이 WE를 위해 특별히 맞춤화된 설정을 내놓았기 때문에 그 시절은 잘 보냈습니다.

A: Honda는 KTM의 성공적인 Factory Edition 프로그램에 대한 대응으로 2019년에 CRF450 Works Edition 모델을 처음 생산하기 시작했습니다. Honda는 KTM과 광기에 대한 다른 방법을 가지고 있다는 점에 유의해야 합니다. 450SXF가 크게 변경될 예정인 모델 연도에는 KTM Factory Edition이 앞으로 나올 내용의 미리보기가 될 것입니다. KTM이 내년에 특별한 것을 준비하지 않은 해에는 Factory Edition이 애프터마켓 제품으로 제한됩니다. 또한 KTM이 새로운 엔진이나 프레임을 계획하고 있다면 Husqvarna Rockstar Edition에서도 확인할 수 있습니다.

Honda에서는 모토크로스 자전거에 Honda 경영진이 내년 생산 자전거를 6개월 일찍 출시하도록 할 만큼의 힘이 없습니다. 대신 Honda의 Works Edition은 다양한 애프터마켓 부품이 장착된 올해의 자전거일 뿐입니다. 빠른 목록은 다음과 같습니다.

(1) 실린더 헤드 개조. 실린더 헤드의 흡기 및 배기 포트는 포팅되거나 광택 처리되지 않았지만(확인) 밸브 시트의 전환을 부드럽게 하기 위해 약간 "손질"되었습니다. 엔진에는 꽤 교묘해 보이는 밝고 세련된 "빨간 머리" 실린더 헤드 커버도 함께 제공됩니다.

(2) 정지. Showa 포크의 아래쪽 다리는 질화티타늄 코팅되어 있습니다. Showa 충격 샤프트 직경은 16mm에서 18mm로 증가했으며 티타늄 질화물 코팅도 적용되었습니다. 게다가 이것은 큰 장점입니다. CRF450WE는 2022년에 자체 서스펜션 설정을 얻었습니다.

(3) ECU. 2021년의 엉성하고 풍부하며 습지에 취약한 지도 설정이 2022년 모델에서 수정되었습니다. 또한 Works Edition 자전거는 Works Edition 애프터마켓 업그레이드에 맞는 맞춤형 지도 설정을 얻었습니다.

(4) 배기. 이 자전거에는 완전한 Yoshimura RS-12 배기 시스템이 함께 제공됩니다. KTM 및 Huskys에서 일반적으로 그렇듯이 기본 헤더가 있는 애프터마켓 머플러가 아닙니다.

(5) 클러치. CRF450 엔진에는 Hinson 클러치 바스켓(스톡 내부 허브, 압력 플레이트, 스프링 및 플레이트 포함)이 함께 제공됩니다. 멋진 Hinson 클러치 커버도 있습니다.

(6) 바퀴. DID DirtStar LT-X 림은 기본보다 강하며 Dunlop MX33 타이어로 묶여 있습니다.

(7) 그립. 바에는 Renthal의 내구성이 뛰어난 Kevlar 그립이 장착되어 있습니다.

(8) 운전. CRF450WE에는 RK 골드 체인과 Renthal 스프로킷이 함께 제공됩니다.

(9) 공기 필터. 우리는 모든 테스트 자전거에서 트윈 에어 필터를 신뢰하며 트윈 에어 필터는 CRF450WE에 재고로 제공됩니다.

(10) 미학. Throttle Jockey는 HRC Honda 공장 팀에서 영감을 받은 그래픽을 제공합니다.

(11) 좌석. CRF450에는 Throttle Jockey의 골이 있는 그리퍼 시트 커버도 함께 제공됩니다. MXA 팀의 진지한 레이서는 추가 그립을 좋아하지만 수의사 테스터는 고무 튜브가 포함된 주름이 너무 마모적이라고 생각합니다.

(12) 트리플 클램프. 유일한 차이점은 색상입니다. CRF450WE는 검정색 양극 처리된 순정 단조 삼중 클램프를 실행합니다.

(13) 가격. CRF450과 CRF450WE의 가장 큰 차이점은 가격이 2800달러라는 점입니다. 2022 CRF450 WorksEdition의 소매가는 12,400달러입니다.

2022 Honda CRF450WE는 우리가 오랫동안 테스트한 최고의 Honda 450입니다. Honda와 MXA는 특히 이 자전거의 경우 부드러운 힘이 더 나은 핸들링과 동일하다는 것을 배웠습니다.

A: Works Edition 업그레이드는 요시무라 배기 시스템, 흡기 및 배기 포트 수정, 맞춤형 ECU 매핑으로 제한됩니다. 모드는 마력을 높이는 데 도움이 되지만 고맙게도 2019년의 마지막 60마력 CRF450처럼 CRF450을 탈 수 없게 만들지는 않았습니다.