BMW, 최초의 M 로드스터 출시 - 대만백석주식회사

새로운 2023 BMW M 1000 R

BMW Motorrad와 M Motorsport의 첫 번째 M 로드스터입니다.

205마력과 83lb-ft의 토크.

MSRP $21,345 + $695

미국 시장 진출 예상 – 2023년 1월

뉴저지주 우드클리프 레이크 – 2022년 10월 11일…BMW Motorrad는 2륜 M 모터스포츠 라인업의 첫 번째 M 로드스터이자 두 번째 모델을 자랑스럽게 소개합니다.

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"MR은 BMW Motorrad의 두 번째 M 모델입니다. 현재 S 1000 R 및 S 1000 RR을 기반으로 M 1000 R(약칭 MR)의 제품 본질은 슈퍼스포츠 로드스터의 특정 요구 사항을 충족하도록 조정되었습니다. 라이딩의 역동성은 시골길과 트랙 모두에서 잘 드러납니다."Ralf Mölleken, 프로젝트 관리자 4기통 모델

2018년 말, BMW Motorrad는 모터사이클 브랜드에 성공적인 M Motorsport 자동차 제품군 전략을 도입했으며 이후 다양한 BMW 모델에 M 특수 장비와 M Performance Parts를 제공하고 있습니다. 새로운 2023년형 BMW M 1000 R(줄여서 MR)은 M 1000 RR 슈퍼바이크에 이어 BMW Motorrad가 세계 최초 출시를 기념하는 두 번째 M 모델입니다.

BMW M GmbH의 50주년을 맞아 BMW Motorrad는 새로운 MR을 통해 세계에서 가장 강력한 문자라는 M 브랜드 철학을 고수하고 있습니다. M은 고성능 스트리트 BMW 모델뿐만 아니라 레이싱 성공의 대명사이며 다음을 목표로 합니다. 성능, 독점성, 개성에 대한 요구가 특히 높은 고객. 205마력의 엔진 출력, 438.7파운드의 무게, 고성능 거리 트랙용으로 설계된 서스펜션 기술 및 공기역학을 갖춘 새로운 MR은 이전에 슈퍼바이크용으로 예약되었던 로드스터 부문에서 역동적인 라이딩 경험을 제공합니다.

신형 BMW M 1000 R의 하이라이트

999cc 4기통, 시프트 캠 엔진.

13,500rpm에서 205hp, S 1000 R보다 40hp 더 높습니다.

83파운드-피트 11,000rpm에서의 토크.

더 짧은 2차 기어비(톱니가 45개가 아닌 47개인 스프라켓)

4단, 5단, 6단의 기어비가 짧아졌습니다.

높은 rpm에서 향상된 흐름을 위해 가변 흡입 깔때기로 최적화된 흡입.

티타늄 후방 소음기가 장착된 스포츠 배기 장치.

M 내구성 체인.

"Rain", "Road", "Dynamic", "Race" 및 "Race Pro1-3" 라이딩 모드와 6축 센서 박스를 갖춘 최신 세대의 다이내믹 트랙션 컨트롤 DTC 및 DTC 휠리 기능. – 이제 최적의 반응을 위해 세 가지 조정 가능한 스로틀 특성을 사용할 수 있습니다. "Race Pro" 모드에서 엔진 드래그 토크를 3중으로 조정할 수 있는 "엔진 브레이크".

브레이크 슬라이드 어시스트(Brake Slide Assist)는 브레이크가 드리프트할 때 라이더를 보조합니다.

클러치를 사용하지 않고 빠른 고단 변속과 저단 변속을 위한 Shift Assistant Pro와 쉽게 되돌릴 수 있는 변속 패턴.

완벽한 레이스 출발을 위한 런치 컨트롤과 정확한 피트 레인 속도 제어를 위한 피트 레인 리미터.

경사로에서 편안하게 출발할 수 있는 Hill Start Control Pro.

M 윙렛 및 윈드 디플렉터: 나중에 브레이크를 밟고 더 빨리 가속할 수 있으며 공기역학적 다운포스 덕분에 고속 안정성이 향상됩니다.

엔진 스포일러.

표준 DDC 다이내믹 댐핑 컨트롤과 함께 조절 가능한 스프링 베이스가 있는 "올 블랙" 디자인의 거꾸로 된 포크.

BMW Motorrad의 Dynamic Roadster에 처음으로 M 브레이크가 적용되었습니다. MR은 거리와 트랙에서 최대의 제동 성능을 제공합니다.

알루미늄 단조 합금 휠.

M 그래픽이 포함된 M 카본 휠 옵션.

M 핸드브레이크와 클러치 레버.

조정 가능한 스티어링 댐퍼.

가공된 핸들바 클램프.