뷰엘 모터사이클... 그때, 지금, 영원히!

Buell Motorcycles가 돌아왔고 흥미로운 역사를 가지고 있습니다.

Erik Buell은 자신의 생각을 Harley Davidson에 처음 적용한 후 주로 Harley Davidson Sportster 엔진을 사용하고 나중에는 Rotes V-twin을 사용하는 자신의 오토바이 브랜드로 사업을 시작한 독보적인 엔지니어로 알려져 있습니다. 모든 Buells는 일부 측면 엔지니어링 사고로 구별되었습니다.

Erik Buell은 10대 때 스스로 오토바이 정비를 가르쳤고 낮에는 오토바이 정비사로 일하면서 피츠버그 대학의 야간 학교에서 공학을 공부했습니다.

1979년 졸업한 그는 Harley Davidson에 입사하여 서스펜션 및 섀시 개발을 담당했습니다. 그곳에 있는 동안 그는 750cc 경주용 자전거로 제작된 Barton이라는 없어진 영국 오토바이에서 도구와 나머지 부품을 구입했습니다.

그의 첫 번째 기계는 Barton의 스퀘어 4 엔진을 포함하여 두 대의 별도 오토바이를 결합하여 RW750을 만든 결과였으며, 그는 AMA Formula One 카테고리에서 경쟁했습니다.

1983년에 그는 Harley Davidson을 떠나 Buell Motorcycle Company를 설립했습니다. 동시에 Formula One 카테고리는 취소되었지만 Buell은 단지 경주용 자전거에서 스트리트 자전거로 관심을 옮겼습니다.

Buell은 Harley Davidson과 강력한 유대 관계를 유지했으며 Buell의 자체 디자인 섀시에 Harley 엔진을 사용한 최초의 Buell 스트리트 바이크 생산 제품도 있었습니다.

1993년 Harley Davidson은 Buell Motorcycles의 지분 49%를 매입했고, 1998년에는 HD가 Buell의 지배 지분을 매입했습니다. 이는 Buell 모터사이클이 Harley의 자회사가 되었음을 의미합니다.

Harley Davidson의 경영진은 Buell이 사람들을 Harley Davidson으로 바꾸도록 유혹하는 브랜드라고 생각하면서 Buell이 HD의 제품 기획 및 유통 프로세스를 따를 것을 주장했습니다.

그러나 2009년 Harley Davidson이 자체 제품에 집중하기 위해 Buell 오토바이 생산 중단을 발표하면서 결혼은 끝났습니다. Harley는 Buells를 이용할 수 있는 자체 대리점이 자체 제품과 경쟁하여 외부 브랜드를 판매하는 것을 원하지 않았기 때문에 Buell을 판매하지 않기로 결정했습니다.

최초의 Buell은 RR1000으로 불렸으며 Harley XR1000 생산의 잉여 엔진을 사용했으며 이는 새로운 Sportster 엔진으로 대체될 예정이었습니다. 이미 엔진 아래에 수평으로 장착된 후방 코일 오버 쇼크와 같은 혁신적인 엔지니어링이 입증되었습니다.

Buell은 잉여 XR1000 엔진을 사용하여 1997~1998년에 50대의 RR1000 Battle Twins를 제조했습니다. 엔진이 다 떨어지자 Buell은 XL1200 Sportster 엔진을 선택하여 Competition RR1200에 먼저 넣었고 나중에 Street 및 Competition RS1200 모델을 사용하여 16,000달러의 가격표에도 불구하고 잘 팔렸습니다.

Erik Buell은 경주용 자전거 생산에서 벗어나 도로 자전거로 관심을 돌렸습니다. 로드 자전거는 흥미롭기는 하지만 나중에 Buell 오토바이를 정의하게 될 모든 혁신이 결여되어 있었습니다.

S1 Lightning, X1 Lightning, S2 및 S3 Thunderbolts, M2 Cyclone과 같은 모델은 1990년대 후반/2000년대 초반에 나란히 판매되었습니다.

그들은 모두 동일한 주제에 대한 변형이었으며 카탈로그의 'S' 모델을 'X' 모델로 대체했습니다. 모두 Buell이 더 많은 출력과 토크(많은 경우 최대 100마력)를 생성하기 위해 추가로 개발한 1200cc 이상의 Harley Sportster 엔진으로 구동되었습니다. 스포츠 모델과 투어링 모델이 모두 있었습니다.

2003년에는 XB 시리즈로 알려진 완전히 수정되고 업데이트된 자전거 제품군이 출시되었습니다. 그 시점까지 섀시 프레임은 강철 튜브로 만들어졌지만 XB 모델의 경우 트윈 스파 알루미늄 프레임이 많은 매니아들에게 Buells를 특징짓는 모든 시그니처 기계적 혁신과 함께 활용되었습니다.

두 가지 엔진 크기(900cc와 1200cc)가 네이키드 Lightning, 작은 노즈 페어링이 있는 Firebolt, 모험 스타일 Ulysses의 세 가지 모델에 사용되었습니다.

이러한 모델은 2009년 원래 Buell Motorcycle 회사가 문을 닫을 때까지 계속되었으며, 일부 모델은 재고가 소진되면서 2010년에도 여전히 판매되었습니다.