궁극의 드롭바 자전거입니다'

Integrated Thick Road 모델은 브랜드의 주력 티타늄 로드니를 매끄럽고 유능한 성능으로 바꿔줍니다.

맞춤형 티타늄 드림 바이크 제작사인 모자이크(Mosaic)는 오늘 자사의 주력 로드 레이서인 RT-1의 "더 세련되고 더 뛰어난" 버전을 공개했습니다.

"궁극의 드롭 바 자전거"라는 브랜드로 명명된 새 모델은 "통합 두꺼운 도로(Integrated Thick Road)"를 의미하는 RT-1 ITR이라고 합니다.

RT-1 형제 제품과의 눈에 띄는 차이점은 35mm의 타이어 간격과 완전히 통합된 조종석에 케이블과 호스가 깔끔하게 정리되어 있다는 점입니다.

고성능 림 브레이크 RT-1은 콜로라도 주 볼더에 본사를 둔 소규모 브랜드의 주력 로드 모델이자 전 세계적으로 팬을 확보하고 있는 모델입니다.

"모자이크가 제공하는 것의 정점입니다. 오버사이즈 내부 더블 버티드와 얇은 벽의 직선 게이지 튜브를 혼합하여 제작한 티타늄 프레임의 품질을 잃지 않으면서도 반응성이 뛰어난 핸들링 특성을 구현하는 동시에 무게를 최대한 낮게 유지합니다. "라고 모자이크는 말합니다.

수년에 걸쳐 모자이크는 디스크 브레이크 버전인 RT-1d와 기본 형상으로만 제공되는 가치 지향 RT-2를 추가했습니다. 디스크 브레이크와 넓은 타이어 클리어런스를 갖춘 새로운 RT-1 ITR은 진정한 올로드 머신입니다.

라이딩을 생생하게 유지하고 핸들링을 빠르고 제어하기 위해 모자이크는 새로운 체인스테이 디자인을 내놓았으며 Enve의 통합 포크, 헤드셋, 바 및 스템을 갖춘 프런트 엔드에 대한 Enve의 복합 전문 기술을 사용했습니다.

ITR에는 35mm 도로 타이어에 대한 공간이 있을 뿐만 아니라, 모자이크는 35mm "실제 폭" 타이어를 기준으로 자전거를 최적화했습니다. 특히 다른 림에 장착할 때 모든 타이어의 측정이 동일하지는 않다는 것을 모자이크가 인식하고 있기 때문에 이는 까다로울 수 있습니다. 부풀려지면 한 브랜드의 35mm가 몇 밀리미터 짧아질 수 있고 다른 브랜드는 주장된 35mm를 훨씬 넘게 부풀릴 수 있습니다. 모자이크는 다양한 타이어와 림 조합을 시도하고 테스트했으며 타이어 간격 정보를 제공할 때 실제 너비만 사용하기로 결정했습니다. 웹사이트에서 브랜드가 선호하는 타이어와 림 조합을 찾을 수 있습니다.

RT-1 프레임은 더블버티드 티타늄 튜빙을 혼합하여 제작되었으며 지오메트리는 고객의 핏 요구 사항, 라이딩 선호도 및 빌드 구성에 따라 완전히 맞춤 설정할 수 있습니다. 그러나 재고 크기도 제공됩니다.

RT-1 ITR의 가격은 프레임, 포크, 스템 및 시트포스트 가격이 8,200달러이며 맞춤형 지오메트리 디자인과 모자이크 마감 처리 선택이 포함됩니다.

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Cycling Weekly의 북미 편집자 Anne-Marije Rook는 구식입니다. 그녀는 저널리즘 학위를 보유하고 있으며 신문 기자로 시작했습니다. 기자간담회장에 펜과 메모장을 들고 오는 모습도 보인다.

원래 네덜란드 출신인 그녀는 자전거 통근자로 자랐으며 워싱턴주 시애틀에 거주하던 20대 초반까지 자전거 경주를 접하지 않았습니다. 강철 단일 속도로 시애틀의 언덕이 많은 거리를 질주하며 수 마일을 달린 덕분에 Rook의 스포츠 발전은 매우 빨랐습니다. 그녀는 엘리트 레벨에서 경쟁하면서 저널리즘 경력을 쌓았고 곧 전업 사이클링 저널리스트가 되었습니다. 그녀는 이제 11년 동안 사이클링 저널리스트로 활동하고 있습니다.

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