부스트에 초점이 두 배로 늘어납니다.

탄소 프레임 Atlas는 장거리 운송을 위해 설계되었습니다.

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오스카 허클

게시: 2023년 4월 4일 오후 1시

새로운 Focus Atlas 8은 Atlas 6 알루미늄 그래블 자전거를 대체하는 탄소 프레임으로, 장거리 자전거 포장 모험을 위한 장착 지점이 풍부합니다.

Atlas 8 그래블 자전거는 Atlas 6 시리즈와 비슷한 지오메트리와 완전히 통합된 프런트 엔드를 갖추고 있습니다.

Focus는 또한 알루미늄 형제에 사용되는 Road Boost 차축 표준을 사용하여 총을 고수하고 있습니다.

가격은 Atlas 8.7의 경우 £2,899 / €2,999부터 시작하고 Atlas 8.9의 경우 £4,199 / €4,299까지 올라갑니다. 해당 자전거는 미국에서는 판매되지 않으며 호주 가격은 확정될 예정입니다.

Atlas 8의 중심에는 완전히 새로운 카본 프레임이 있습니다. Focus는 세 가지 유형의 탄소를 사용하여 빠른 가속을 위한 강성과 더 빠른 속도에서의 안정성 사이의 균형을 찾을 뿐만 아니라 내구성이 뛰어나고 규정을 준수하는 승차감을 제공한다고 말합니다.

브랜드에 따르면 시트스테이의 카본 레이업과 프로파일은 거친 지형에서도 유연성과 편안함을 제공하도록 최적화되어 있습니다.

Focus는 도색되지 않은 중형 프레임의 무게가 995g이라고 주장하며 자전거가 6 시리즈보다 1.7kg 가볍다고 말하지만 모델 비교나 크기는 제공하지 않습니다.

Atlas 8에는 700c x 45mm 또는 650b x 2in 그래블 자전거 타이어를 위한 여유 공간이 있습니다.

Focus에는 드라이브사이드 체인스테이뿐만 아니라 암석 충격으로부터 보호하기 위해 다운 튜브 베이스 아래에 고무 보호 장치가 포함되어 있습니다.

Atlas 8은 원형 27.2mm 시트포스트를 사용하며 드로퍼 포스트와 호환됩니다. 이는 프레스핏 BB86 버텀 브래킷 표준으로 작동됩니다.

Atlas 6과 마찬가지로 Focus는 Boost 축 간격으로 총을 고수하고 있습니다.

거의 모든 최신 디스크 브레이크 로드 및 그래블 자전거는 100x12mm 전면 쓰루 액슬과 142x12mm 후면을 사용합니다.

산악자전거에서 더 일반적으로 사용되는 Boost 표준에서는 전면이 110x12mm, 후면이 148x12mm로 변경됩니다.

Focus는 Boost 간격을 사용한다는 것은 자전거가 "높은 안정성과 동시에 최고의 스포크 장력을 제공"한다는 것을 의미한다고 말합니다.

이렇게 하면 최고의 자갈 바퀴 세트로 업그레이드하는 것이 더 어려워집니다. 산악 자전거 바퀴를 사용하거나 그래블 휠셋의 림을 부스트 간격의 허브에 다시 묶어야 합니다.

Atlas 8 자전거에 장착된 후방 쓰루 액슬에는 4mm 및 6mm 육각 키와 상쾌한 라이딩 후 음료를 위한 병따개가 포함되어 있습니다.

Atlas 8은 3개의 물병을 ​​수용할 수 있습니다. 두 개는 메인 삼각형 내부에 있고 다른 하나는 바텀 브래킷 접합부 쪽으로 다운 튜브 아래에 있습니다.

탑 튜브에는 도시락 상자 마운트가 있으며 자전거에는 탑 튜브 가방이 함께 제공됩니다.

3개의 장착 구멍이 각 포크 다리를 장식하고 있으며 Focus에서는 양쪽에 최대 3kg까지 적재할 수 있다고 말합니다.

Atlas 8의 총 시스템 무게 제한은 120kg입니다.

Focus는 Atlas 8에서 새로운 Adventure Rack을 선보입니다. 랙은 싯스테이 브릿지와 싯스테이 드롭아웃 교차점에 장착됩니다.

포크 마운트와 마찬가지로 Focus는 양쪽에 최대 3kg까지 적재할 수 있으며 거친 지형에서도 흔들리지 않는다고 주장합니다.

머드가드(Focus가 자체 제작하거나 애프터마켓 옵션을 사용할 수 있음)와 Adventure Rack을 동시에 장착할 수도 있습니다.

Atlas 8은 완전히 통합되었습니다. Atlas 6은 케이블과 호스가 헤드셋 커버를 통해 포트에 들어가기 전에 외부로 라우팅합니다.

Focus는 Atlas 8에 업그레이드된 CIS(Cockpit Integration Solution)를 도입하고 있습니다. 브랜드의 Izalco Max 로드 바이크에도 유사한 시스템이 있습니다.

이는 케이블과 호스가 상단 헤드셋 베어링을 통과하기 전에 핸들바에서 스템으로 이어지는 것을 볼 수 있습니다.

Focus는 이 새로운 솔루션이 Atlas 6과 역호환된다고 말합니다.

케이블이 노출되지 않기 때문에 Focus는 완전한 통합으로의 전환으로 자전거 포장 가방을 장착할 수 있는 공간이 더 많아졌다고 말합니다.

스템은 70~120mm 길이로 제공되며 Focus는 2피스 헤드셋 스페이서를 사용하므로 핸들바 높이를 쉽게 조정할 수 있습니다.