Knox Handroid Pod Mark IV 장갑 검토

Knox Handroid Pods Mark IV는 제가 Knox에서 구매한 첫 번째 제품이 아닙니다. 저는 남성용 Urbane Pro MK2 아머드 셔츠도 소유하고 있습니다. 해당 제품의 품질을 경험해 보니 소매가 짧은 여름 장갑을 새로 찾을 때 포드를 구입하는 것이 편했습니다.

참조: 최고의 짧은 오토바이 장갑

포드 또는 Handroid 장갑에서 가장 눈에 띄는 점은 특허받은 외골격 시스템입니다. 많은 사람들이 그 모습을 프레데터나 에일리언 영화와 비교했습니다. 나 역시 그런 느낌을 받았고 타란툴라 거미나 검은과부거미의 다리가 생각났기 때문에 아래에 내 어리석은 이미지가 있습니다.

참조: Knox Handroid 장갑 검토

내 포드가 도착한 방법은 다음과 같습니다.

KNOX에 포드와 함께 멋진 조임끈 가방이 포함되어 있다는 점이 매우 인상적이었습니다. 끝없는 가방 중독을 지원합니다. 12단계 가방 프로그램을 진지하게 찾아본 적은 없는데…

저는 BOA 시스템에 대해 잘 몰랐고, 첫인상은 약간 허술해 보인다는 것이었지만, BOA를 조사한 후에는 BOA의 애플리케이션과 클라이언트 목록에 깊은 인상을 받았습니다. 현재 그들은 BOA 시스템을 제품에 활용하는 300개의 브랜드 파트너를 공유하고 있습니다. 보아의 이야기는 여기에서 읽어보실 수 있습니다.

KNOX가 BOA와 협력하기로 결정했다는 사실은 그들이 새로운 오토바이 장비의 혁신을 따라가고 있다는 증거이기 때문에 나에게 깊은 인상을 주었습니다. 제가 공유하고 싶은 것보다 더 오랫동안 제 장갑은 항상 손목과 건틀릿에 후크 앤 루프 패스너를 사용해 왔습니다.

다른 것과 마찬가지로 예전 스타일에도 단점이 있지만 시간이 지나면서 그런 부분에 익숙해졌습니다. 시간이 지남에 따라 가장 흔히 발생하는 실패는 한쪽이 다른 쪽보다 부착을 덜 수용하게 되는 것입니다. 이 리뷰의 Fit and Comfort 섹션에서 BOA 시스템에 대해 더 자세히 설명하겠습니다.

사막에서의 먼지 날과 모터크로스 트랙에서 넘어졌을 때(자주 그랬습니다) 손가락이 바위, 흙, 때로는 선인장에 부딪혔습니다(OUCH). 당시 우리가 착용했던 '트릭 장갑'은 다음과 같습니다.

당시 이 장갑은 혁명적인 것으로 간주되었습니다. 이전에는 대부분의 사람들이 가죽 정원용 장갑이나 작업용 장갑을 착용했습니다. Roger DeCoster와 Brad Lackey와 같은 사람들은 이 트릭 장갑을 착용했습니다. 각 손가락과 엄지손가락에 폼 패딩이 적용되어 충돌 시 클러치나 브레이크 레버가 손가락에 부딪혀도 손가락이 부러지지 않습니다. 불행하게도 선인장 가시에는 별 효과가 없었지만…

포드는 해당 개념을 복제하지만 KNOX는 현대적인 재료와 기술을 사용합니다. 그리고 내 빈티지 MX 장갑처럼 후크 앤 루프 패스너가 없습니다!

어쨌든, 이 장갑에 대해 내가 좋아하는 점과 v5.0에서 보고 싶은 몇 가지 사항에 대해 살펴보겠습니다.

포드에서 가장 눈에 띄는 부분인 외골격 시스템부터 시작하겠습니다. Mark IV 버전은 이전 버전에 비해 외골격 척추의 높이를 40% 줄였습니다. 나는 이것이 스파인의 높이로 인해 클러치나 브레이크 레버가 최대 이동을 달성하는 것을 방해할 수 있다는 피드백에 대한 응답이라고 생각합니다. 잘못된 변속(더 중요하게는 효과적으로 브레이크를 밟지 못하는 경우)으로 인해 주름이 생기거나 그보다 더 심각한 상황이 발생할 수 있습니다.

제가 손이 작은 편이라 팟을 받고 가장 먼저 고민한 부분이 바로 이 부분이었습니다. 이는 포드를 그대로 유지할 것인지 아니면 반환할 것인지 결정하기 위해 제가 가장 먼저 테스트한 것 중 하나였습니다. 레버를 핸드 그립에 가장 가깝게 조정하더라도 포드의 척추가 브레이크 레버의 완전한 압축을 방해하지 않는다는 사실을 보고하게 되어 기쁩니다. 저는 Zero DSR 전기자전거를 타고 있어서 클러치레버가 없습니다.

이 이미지에서는 긴급 상황에서도 자전거를 멈출 수 있을 만큼 브레이크 레버를 당기고 있습니다. 레버와 오른쪽 약지 사이에는 충분한 공간이 있습니다. 대부분의 경우와 마찬가지로 레버를 두 손가락으로 그립합니다. 때로는 하나만.

이 이미지에서는 브레이크 레버를 최대한 당겼습니다. 이때 레버가 내 약지에 닿는다. 나는 라이딩 중에 이 정도의 힘을 사용할 필요가 없었습니다. 그리고 설사 그렇게 한다고 해도 ABS가 미끄러짐을 방지해 줄 것입니다.

다음 이미지는 손가락과 레버 당김을 기반으로 외골격 간격을 평가하는 데 도움이 됩니다. 다시 말하지만, 저는 손이 작기 때문에 레버가 손이 큰 사람들보다 그립에 더 가깝게 조정됩니다.